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保定波形護(hù)欄的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施要求
發(fā)布時(shí)間:2021-07-19瀏覽次數(shù):82

 其中一個(gè)方面:原設(shè)計(jì)波束護(hù)欄采用套管連接高18cm~28cm方案,對(duì)護(hù)欄的屏蔽性能進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。采用計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算分析了兩種波束護(hù)欄的18cm~28cm的側(cè)和中央分壓器。對(duì)原方案的抗掩蔽性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

    原方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果按原設(shè)計(jì)計(jì)算。將理論分析、單元測(cè)試和計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合的方法,對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化或改進(jìn),并進(jìn)行了完整的規(guī)模實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了優(yōu)化方案。本部分分為兩部分:第一階段護(hù)欄結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和兩級(jí)護(hù)欄結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì);提出了高速公路波束護(hù)欄改造的一些特殊部分,以滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。

    通過(guò)外套管和外套管,開(kāi)發(fā)出一種波紋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目采用單元部件試驗(yàn)方法分析了外套管柱的力學(xué)性能及施工的可行性。通過(guò)真實(shí)的汽車(chē)碰撞試驗(yàn),驗(yàn)證了外套管高度的保護(hù)能力。

    采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護(hù)欄梁,從理論上分析了"8"型護(hù)欄的力學(xué)性能,通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬,并進(jìn)行了實(shí)際車(chē)輛碰撞試驗(yàn)。通過(guò)施工試驗(yàn),驗(yàn)證了安裝"8"型護(hù)欄梁的可行性。


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